published 06/29/2010

Jernbanekrisen: Må forklare regjeringens passivitet

Statsministeren må klargjøre regjeringens passivitet når det gjelder å bygge et tilfredsstillende vei- og jernbanenett, skriver NHO-foreningen Logistikk- og transportindustriens landsforening (LTL) i et brev til statsministeren. I brevet pekes det på fem unnlatelsessynder og fire konkrete tiltak. Dersom statsministeren og regjeringen virkelig hadde ønsket å satse på jernbanen i Norge, er det grunn til å spørre om hvorfor det ikke blir gjort noe med disse forholdene.

- Vi kan ikke utelukke at det allerede er tatt initiativ til å endre på det som er beskrevet her i positiv retning, men det er ikke synlig utad, skriver LTL. Brukere av jernbanen, så vel personer som godsbransjen, er opptatt av at de nødvendige forbedringene kommer raskest mulig. Her er signalene fra regjeringen bekymringsfullt svake og utydelige.

Ved sin omfattende bruk av godsfremføring på jernbane er den miljøvennlige godstransporten spesielt hardt rammet gjennom vinterens prøvelser for jernbanedriften.

- Alternativet til godsfremføring på bane er å benytte vei, men også her er det store mangler. Det naturlige spørsmålet blir dermed om statsministeren og Finansdepartementet ikke har tatt innover seg at nytten av en verdiskaping er avhengig av en effektiv frakt til et kjøpekraftig marked. Det vises her til det enkle faktum at velstanden i Norge er bygget på at importstrømmene går nordover og vestover i landet og at eksporten i stor grad er råvarer fra kyst-Norge som skal til europeiske og oversjøiske markeder. God infrastruktur - for å motvirke avstandsulempen - er relativt sett viktigere for Norge som utkantnasjon enn de fleste land vi kan sammenligne oss med, understreker LTL i sitt brev til statsministeren.