published 09/09/2010

Ny miljørapport fra Volvo: På tide med grønnere avgifter og veiprising

(Oslo, 09.09.10): Volvo Personbiler Norge utfordrer politikerne til å gjøre det vesentlig rimeligere å kjøpe og eie bilen, men la kostnadene ved bruk økes. Spørsmålet er ikke hvordan statsinntektene kan reddes av bilavgiftene, men hvordan bilavgiftene kan redde miljøet, mener Volvo i en ny rapport.

- Vi må slutte å se på bilavgiftene som en inntektskilde for staten og begynne å se på disse inntektene som mulige verktøy til å kutte utslippene. Hvert år tar staten direkte og indirekte inn nærmere 50 milliarder i bilrelaterte avgifter. 80 prosent av disse er knyttet til kjøp eller eie av bil. Kun 20 prosent er knyttet til bruk. Det er imidlertid bilbruken som forurenser - og forholdet burde naturlig nok vært motsatt, sier Øystein Herland, administrerende direktør i Volvo Personbiler Norge.

Volvo Personbiler Norge lanserer i dag en ny miljørapport "0 g/km - Tre strategier for en renere veitrafikk", der Volvo og TØI har kategorisert miljøtiltak for transportsektoren i tre hovedstrategier: I fremtiden må vi kjøre mer effektive biler, vi må kjøre mindre, og vi må kjøre mer kollektivt. For å oppnå dette mener Volvo blant annet at vi må utforme et nytt bilavgiftssystem og innføre veiprising. -Miljøvennlige valg må i langt større grad lønne seg for forbrukerne. Det betyr at staten i fremtiden må dekke inn tapte inntekter på andre poster, utenfor samferdselssektoren, sier Herland.

Innfør veiprising

Rapporten viser at samfunnskostnadene ved å bruke en liter drivstoff er mye høyere ved bykjøring enn i distriktene. Å innføre doble drivstoffavgifter over hele landet, som er et av tiltakene som er foreslått av Klima- og Forurensingsdirektoratet i "Klimakur 2020", er urettferdig og usosialt. Myndighetene bør heller innføre en differensiert veiprising med høyere betaling i sentrale strøk, sier Herland.

- Det er bred enighet om at teknologisk innovasjon er noe av det viktigste for å oppnå en bærekraftig transportsektor, og Volvo legger ned store ressurser i utviklingen av renere biler. Men bedre teknologi alene er ikke nok. Vi må også gå over til andre former for transport (substitusjon) og rett og slett kjøre mindre bil (reduksjon). Det er bred enighet om at en renere veitrafikk krever en kombinasjon av de tre strategiene effektivisering, substitusjon, og reduksjon. Volvo og TØI har i rapporten identifisert en rekke ulike tiltak norske myndigheter kan innføre innen hver strategi, sier Herland.

Fire reformer

Volvo Personbiler Norge foreslår til slutt i rapporten fire prioriterte reformer i transportsektoren:

• Nytt avgiftsparadigme! Avgiftsbelegge bruk av bil, ikke kjøp og eie.
• Bedre kollektivtrafikk! Øke antall avganger, sørge for bedre komfort og tilpassede priser.
• Veiprising! Samfunnskostnadene ved bykjøring er langt høyere enn på landsbygda.
• Flere biopumper og ladestasjoner! Klimakur mener bio og el er fremtidens drivstoff.

Volvo Personbiler Norge ønsker med denne rapporten å invitere politikere, forbrukere og bilbransje til en åpen debatt og diskusjon om nye løsninger for fremtidens bilavgiftssystem og en renere veitrafikk.

For mer informasjon:

Øystein Herland, Administrerende direktør i Volvo Personbiler Norge, Tlf. 90 55 88 10

Tore Løvig, Informasjonssjef i Volvo Personbiler Norge, Tlf. 91 39 48 99